safe pays le podcast des sports d'endurance présenté par hugo clim les ultra trail et les ironman sont ils devenus has been trop lambda trop encadré loin des grosses organisations de plus en plus d'athlètes se lancent dans des aventures de l'extrême dans la nature sauvage sauvage et hostile.
Des courses de 700 km dans le froid polaire,
des traversées de l'Atlantique en pleine tempête,
des expéditions dans la jungle,
des swimruns dans l'eau glacée sans dormir pendant trois jours.
L'aventure est-elle devenue l'objectif ultime ?
Faut-il aller toujours plus loin pour se sentir vivant ?
Que cherchent ces sportifs de l'extrême ?
Où est la limite ?
On va répondre à toutes ces questions aujourd'hui.
Safe Pace,
c'est parti !
Cet épisode de Safe Pace est rendu possible grâce à notre partenaire Uptrack.
Uptrack,
c'est la plateforme de streaming dédiée au sport et à l'aventure avec plus de 300 films,
documentaires et séries en illimité autour du trail,
de l'alpinisme ou encore du vélo.
Si vous voulez vivre des aventures humaines et sportives incroyables et retrouver des films exclusifs sur Kylian Jornet,
Ludovic Pomeray et plein d'autres athlètes inspirants,
je ne peux que vous conseiller de vous abonner à Uptrack.
Et on retrouve notre équipe d'experts de SafePace,
Charlotte Morel,
Fred Belovre,
Hugo Tormento,
ça va les amis ?
Très bien et toi ?
Envie d'aventure ?
Envie d'aventure !
Ça tombe bien,
c'est le sujet du jour.
Nos deux invités pour en parler,
d'abord un habitué de SafePace,
Mathieu Blanchard.
Bienvenue Mathieu !
Merci pour l'accueil,
une deuxième fois,
la dernière fois c'était à Annecy,
à la veille d'un trail,
là c'est pour d'autres histoires j'imagine.
Exactement,
on va finir par te faire une carte de fidélité.
Alors je te présente quand même pour les personnes qui ne te connaîtraient pas.
même s'il n'y en a pas beaucoup.
L'un des meilleurs ultra-trailers du monde aujourd'hui,
on peut le dire.
Vainqueur récemment de la Diagonale des Fous.
On ne va pas faire tout ton palmarès parce que ça nous prendrait deux heures.
Et aujourd'hui,
tu viens surtout nous parler des aventures extrêmes dans lesquelles tu te lances de plus en plus,
et notamment de cette folie,
la traversée de l'Atlantique sur un bateau de course avec notre deuxième invité,
le deuxième fou du jour.
Ça va Conrad ?
Très bien,
je suis ravi de mettre mon premier tampon sur la carte.
Bienvenue dans SafePace,
bienvenue dans la famille.
Merci.
Conrad Coleman,
j'ai bien prononcé,
ça va ?
Tu es marin d'origine néo-zélandaise et américaine.
C'est bien ça.
Tu as réalisé deux fois le Vendée Globe,
le Tour du Monde en solitaire et de nombreuses autres courses.
Et il y a quelques mois,
tu as embarqué Mathieu avec toi pour une traversée de l'Atlantique pour la Transat
Jacques Vabre.
C'était la première traversée évidemment de Mathieu.
On va parler de vos galères parce que ça a été très compliqué,
on peut le dire.
Il y a eu pas mal de rebondissements.
Et il y a un documentaire sur votre aventure qui vient de sortir sur la plateforme Uptrack.
Ça s'appelle...
convergence,
ça raconte votre traversée et franchement je vous le conseille parce que on n'a pas envie d'être à votre place mais ça fait du bien de passer des moments avec vous depuis notre canapé j'en profite pour remercier notre partenaire l'hôtel Bluemouse qui reçoit nos invités à Paris dans les meilleures conditions alors
on va revenir sur vos exploits,
sur le binôme que vous avez formé et sur les enseignements personnels que vous tirez de cette expérience mais d'abord une première question comment ça va physiquement aujourd'hui ?
Mathieu Merci.
Écoute,
ça va très bien les périodes hivernales pour nous ultra-trailers.
En général,
c'est les périodes où on s'éloigne un tout petit peu des sentiers et des méga-entraînements intenses,
où on saute un petit peu sur les skis.
Et c'est ce que je fais en ce moment,
je passe beaucoup de temps sur les skis.
Alors moi,
j'ai la particularité de plutôt monter les pistes que les descendre.
Et puis même,
je pousse le vis encore plus loin à prendre les œufs en redescendant parce que des fois,
je monte lesté et je n'ai pas promis de nous redescendre.
que ceux qui sont sur les télésièges,
qui me voient monter et redescendre avec le télésiège,
ils ne comprennent rien du tout à ce que je fais.
D'accord.
Donc là où les gens,
la plupart,
trouvent leur plaisir,
c'est-à-dire de descendre,
toi,
tu zappes ça.
Exactement.
Conrad,
comment ça va physiquement ?
Très bien.
Moi,
je suis ravi de dire que j'ai fait les choses dans le bon sens.
C'est-à-dire que tu prends les deux en montant et tu descends comme tout le monde.
Si,
j'avais les chances.
Mais je suis basé à Lorient maintenant.
Du coup,
j'ai le profit de retrouver le monde marin.
et du coup c'est pas la période où on peut naviguer avec nos bateaux parce qu'on est en chantier donc je suis plutôt dans la salle de sport en train de faire les deadlifts et quand je m'échappe c'est en vélo ou sinon en kayak pour surfer la vague donc ça marche bien Est-ce que je posais la question quand même à la base Mathieu parce que t'es pas sorti indemne de cette
traversée de l'Atlantique
Ecoute Hugo c'est passé il y a deux mois et demi déjà et j'ai encore mal à l'arrière de mon dos je me suis pété une côte
durant la traversée et deux mois après j'ai encore mal donc ouais je suis pas sorti indemne de cette traversée.
Comment tu t'es pété une côte ?
Eh bien écoute
Conrad pendant que je dormais il a voulu me réveiller,
il a tourné la barre un peu fort,
le bateau il s'est retourné,
j'ai volé en l'air,
je me suis éclaté sur un bord...
Non...
C'était une petite blague quoi !
Ah la réalité,
pardon !
Le bateau s'est vraiment couché mais pour le coup c'est pas Conrad...
qui a barré,
c'est plutôt un grain,
donc c'est un gros nuage avec des vents instables qui a frappé le bateau.
Le bateau s'est effectivement couché,
puis moi j'ai un petit peu volé de la bannette,
le lieu où on dort.
T'étais vraiment en train de dormir ?
Ouais,
j'étais en train de dormir et j'ai volé,
je me suis éclaté de l'autre côté du bateau,
sur un coin un petit peu pointu,
et je me suis pété la côte.
J'ai compris,
normalement tu devais être attaché,
mais t'avais peut-être pas...
Non en fait on a un petit filet qui nous retient,
je respectais les règles.
Non là c'est une bannette,
il y a un petit filet qui nous retient,
je l'avais mal bloqué,
il s'est ouvert et bon j'ai volé dans le bateau,
ça arrive,
c'est un accident.
Qu'est-ce qui t'a pris de te lancer dans la voile ?
Qu'est-ce qui m'a pris ?
La fascination pour cet univers.
Il faut savoir que le Vendée Globe auquel a participé Conrad et qu'il a terminé deux fois,
c'est l'épreuve d'ultra-endurance ultime parce que c'est la plus longue au monde.
Il n'y a aucune autre épreuve qui dure deux mois,
trois mois comme ça.
C'est quoi le record Conrad sur le Vendée Globe ?
C'est 67 jours.
Donc ça c'est le plus rapide et donc ça va bien au-delà.
Tout seul sur le bateau ?
Tout seul sur le bateau.
Et du coup pour mettre ça en perspective,
peut-être pour les auditeurs plus habitués avec les sports à terre,
L'équivalent qui se trouve à terre,
c'est le tour du monde en vélo,
avec
Lyle Wilcox,
l'américaine,
qui va se lancer cette année pour essayer de battre le record absolu.
Et du coup,
sur son parcours,
typiquement,
c'est 30 000 kilomètres,
et nous,
c'est 45 000.
Et du coup,
parmi tous les sports confondus,
nous,
on est les plus longs.
Tu ne peux pas faire plus.
On ne peut pas faire plus.
Et du coup,
c'est ça qui m'a attiré vers ce sport.
Qui est allé vers qui en premier ?
C'est toi Conrad qui as contacté Mathieu ou c'est l'inverse ?
Pour la petite histoire,
je l'ai,
j'étais au départ du Vendée Globe,
le dernier Vendée Globe l'année dernière,
au Sable d'Olonne.
J'ai vu tous ces marins partir dans le chenal,
dont Conrad,
c'était magnifique.
Et il s'avère qu'après qu'il soit parti,
on a fait une petite soirée arrosée.
Et puis voilà,
entre deux conversations,
j'ai dit que moi un jour je rêverais moi aussi de faire une telle course ou une telle traversée.
Il ne s'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd.
Il y avait une équipe de communication qui travaillait avec Conrad,
qui lui a envoyé un petit message.
Il était en plein Vendée Globe,
il avait autre chose à faute.
Mais est-ce que ça te dirait de prendre un petit mou sur ton bateau dans quelques mois pour une autre course ?
Il a dit pourquoi pas.
On s'est fait une visio,
il était en plein Vendée Globe.
Moi,
j'étais à la montagne.
Et on s'est présenté comme ça et on s'est dit pourquoi pas.
Oui,
parce que c'est peut-être le sport d'ultra-endurance avec les plus longues distances au monde.
Mais c'est aussi le seul sport d'ultra-endurance où tu peux faire des visios.
pendant que tu fais ta course.
C'est vrai.
Ça reste un sport mécanique et du coup,
on est enterré par la haute technologie et notamment avec les connexions à satellite assez haut débit maintenant qui nous permettent de communiquer,
de raconter nos histoires,
de télécharger les météos,
de faire notre stratégie et surtout,
parler avec Mathieu Blanchard.
Alors attention,
c'est très nouveau.
C'est très nouveau.
Il n'y a que depuis le dernier Vendée Globe que les technologies de communication par satellite permettent de faire ça mais les éditions d'avant,
c'était impossible.
Conrad,
c'était quoi ton a priori sur Mathieu avant de le rencontrer ?
L'agence de communication m'a présenté plusieurs personnages.
Je tombais sur Mathieu et je lui ai dit que je trouvais quelqu'un,
enfin,
ainsi de Barjot que moi.
Et du coup,
la sélection a été vite faite.
C'est ça,
c'est le titre de Barjot qui t'a valu la sélection sur le bateau.
Alors,
on va retracer un peu votre traversée.
Vous êtes parti du Havre le 26 octobre.
octobre
2025 pour arriver à Fort-de-France en Martinique le 15 novembre.
Donc ça fait 19 jours si je compte bien.
Vous avez fini
17e dans la catégorie IMOCA et en tout vous avez parcouru plus de 4300 kilomètres à travers l'Atlantique.
Ça part un peu mal votre voyage,
on peut le dire je pense,
parce qu'il y a une météo qui est déchaînée dès le départ de la course et vous,
vous avez des gros problèmes techniques sur le bateau.
Dès les premières heures,
en fait,
les premiers jours,
Conrad ?
Oui,
même dès les premières minutes.
Ah,
carrément ?
Parce que malheureusement,
il y avait un défaut de préparation dans le bateau.
Donc,
j'avais déjà cité le fait que c'est un sport extrêmement mécanique.
Et l'appareil sur lequel on appuie le plus,
c'est le système de pilotage.
Parce que,
peut-être c'est mal compris,
mais le bateau,
il se barre quasiment tout seul,
en permanence.
Et nous,
on est beaucoup plus efficaces.
de dépenser notre énergie dans la stratégie et aussi dans le réglage et le changement de voile que de rester collé à la barre en permanence avec des paquets de flotte dans nos figures.
Il y a un pilote automatique en fait.
Donc on a un pilote automatique.
Malheureusement,
on a deux systèmes qui étaient chacun défaillant dans sa manière individuelle.
Et du coup,
les conditions étaient vraiment extrêmes.
On est parti confronter la manche.
qui était tellement déchaîné que trois bateaux se sont retrouvés
totalement inversé,
100 km heure devant.
Ce qui est beaucoup.
Il ne va pas là normalement les bateaux de voile,
ils restent au port,
ils ne vont pas dans la mer qui est à 100 km heure devant.
Le niveau de confiance à ce moment-là Mathieu ?
Déjà que naviguer dans une tempête c'est assez extrême et c'est assez rare,
c'est des conditions qui sont extrêmes et dans lesquelles ils ne se retrouvent pas souvent et en plus avec des pilotes auto qui ne fonctionnent pas et...
Moi,
au niveau autonomie,
pas terrible.
Je me suis dit que la nuit allait être très compliquée.
Et elle l'a été.
Et elle a été.
Donc,
pour avoir une idée de cette force de vent,
il faut baisser la fenêtre sur l'autoroute et en mettre la tête à l'extérieur.
Comme font nos amis les chiens.
Et du coup,
il y a tout qui bouge.
Et du coup,
c'est comme ça.
La première nuit,
c'était comme ça.
La première nuit,
c'était tête à l'extérieur de voiture sur l'autoroute.
Sur les bosses.
et du coup les routes étaient mal entretenues parce qu'on avait les bosses de 4 mètres et aussi il pleuvait sur l'autoroute,
beaucoup comment t'as vécu ça
Mathieu, parce que bon tu pars pour une première fois traverser de l'Atlantique déjà première fois sur le papier c'est quand même un sacré truc non seulement il y a une tempête mais en plus le bateau il marche pas tu te dis pas mais qu'est-ce que je fous là ?
Non c'est très compliqué et puis pour tout avouer au bout de 3 heures je me suis déjà dit pour la première fois que c'était fini
qu'on n'allait pas aller au bout,
qu'on allait devoir retourner au port et qu'on allait devoir arrêter aussitôt.
Il faut savoir qu'une tempête comme ça,
c'est vraiment traumatisant.
Ça fait peur.
Il y a des creux de 4 mètres.
En plus,
la Manche,
il y a des contre-courants,
les vagues qui se forment dans tous les sens.
On ne voit rien.
Il y a énormément de trafic,
des cargos,
des pêcheurs.
Et donc,
tu étais comment ?
Tu étais terrifié ?
J'étais un petit peu terrifié,
mais j'étais un petit peu malade aussi.
Mais en même temps,
en mode survie.
Et quand on est en mode survie,
on est obligé d'aider,
d'être là,
d'être présent.
parce qu'on avait...
des éléments qui se cassaient sur le bateau,
Conrad devait aller à l'avant,
les décrocher,
moi en même temps je devais l'assurer,
enfin c'était vraiment difficile.
Parce que toi t'es habitué aux aventures extrêmes,
on va en reparler,
t'es habitué aux ultra trails qui durent très longtemps,
aux courses très difficiles,
est-ce que t'avais déjà vécu un moment aussi effrayant,
aussi dur physiquement ?
Oui j'ai déjà vécu des moments effrayants en montagne,
quand tu prends un orage sur un col ça peut être extrêmement effrayant,
mais là en fait c'est surtout qu'on n'est pas habitué à cet environnement,
c'est un sol qui bouge,
tout est en trois dimensions,
C'est multi événements,
il fait nuit et puis tu as aussi cette nausée permanente qui t'enlève toutes tes forces.
Oui,
parce que tu as été malade pendant plusieurs jours.
Alors,
j'étais malade dans les tempêtes en fait.
C'est vraiment des moments où tu n'as plus de repères visuels,
il y a tout qui bouge.
Et c'est vrai que ça peut durer 24 heures,
48 heures ou c'est difficile.
Parce qu'il faut juste préciser quelque chose pour les gens qui nous écoutent.
Le bateau de course,
donc l'Imoka sur lequel vous étiez,
on n'est pas sur un bateau de croisière en termes de confort.
C'est-à-dire qu'il n'y a pas de toilette,
c'est ça ?
Pas de toilettes,
pas de douche,
rien qui est mou,
tout est dur en fait.
Il n'y a pas de fauteuil,
il n'y a rien,
c'est que du carbone.
Donc c'est un bateau qui est taillé pour la course.
Et vous dormez à même le carbone ?
Alors on a une petite,
c'est le seul truc à peu près confortable,
une petite matelas avec des petites billes dedans de polystyrène.
Mais bon,
ça permet de se poser un peu dessus,
mais ce n'est pas le gros canapé de la maison.
Et pour faire ses besoins,
pardon d'être indiscret,
mais comment on fait s'il n'y a pas de toilettes ?
On poste le fesse à l'extérieur.
Donc on poste notre petit cul.
entre les lignes de vie on fait nos besoins et ensuite on rentre au chaud au plus vite en étant attaché parce qu'on ne veut pas être éjecté à ce moment de faiblesse mais ça tu le savais Mathieu tu le savais Mathieu avant de t'embarquer on m'en avait un petit peu parlé de cette contrainte technique après
moi je suis quelqu'un qui pratique le trail et on a l'habitude aussi de ne pas avoir de toilette en forêt donc j'avais un petit peu l'habitude de me balconner comme ça,
d'enrocher et...
Mais surtout,
tu es connu dans le milieu du trail pour arriver à uriner en courant.
Ah oui,
ça,
c'est une très bonne qualité.
Il y a beaucoup de coureurs qui sont capables de le faire.
C'est de continuer à courir tout en se pissant dessus.
Non,
tu peux ne pas te pisser dessus.
Il faut être assez précis.
Il faut travailler le geste technique,
mais ça peut faire gagner des précieuses secondes.
On referme la parenthèse sur les besoins.
Donc,
vous faites réparer le bateau au port.
Vous repartez et la rebelote,
nouvelle tempête.
On va regarder un extrait.
de cette nouvelle tempête et de ton calvaire,
Mathieu.
C'est un extrait du documentaire Convergence qui revient sur votre traversée et qui est disponible,
je le rappelle,
sur Uptrack.
J'étais à mariner et là,
j'ai vraiment...
C'est dur.
J'ai explosé.
J'ai été proché dans le filet.
Il me retient et le filet a lâché.
Et je suis venu me cracher sur un coin du bateau de l'autre côté.
Donc là,
on voit que tu souffres.
Ce n'était pas le moment le plus facile de la traverser,
on va dire.
C'est clair.
Tu venais de te faire...
Exactement.
Je venais de tomber du lit et de me péter la côte.
Et puis le bateau était couché.
Conrad derrière qui criait de venir l'aider.
J'étais cassé.
Donc c'était un trop-plein à ce moment-là.
Il y a eu des moments de tension entre vous ?
Franchement non,
non.
Globalement non,
étonnamment,
parce que moi on m'avait raconté beaucoup d'histoires qui se mettaient sur la gueule pendant les courses et qui n'ont pas fini la course à cause de ça,
qui ont dû s'arrêter parce qu'il y a beaucoup de proximité.
Et je pense aussi que d'avoir un rôle de gros leader,
expert et d'un total amateur comme moi peut aider aussi parce que moi je vais à aucun moment le challenger sur ce qu'il faut faire,
sur ce qu'il faut faire et donc il ne peut pas y avoir d'embrouille.
Ça te fait quoi de revoir les images aujourd'hui ?
Merci.
Ça me rappelle que ce n'était pas la croisière Samuse,
ce n'était pas une traversée de l'Atlantique comme ça,
juste pour le fun,
pour prendre du plaisir.
C'était un vrai défi sportif,
un vrai défi d'ultra-endurance et c'était très difficile.
Conrad,
dans les moments difficiles comme ça,
d'avoir quelqu'un comme Mathieu,
qui n'est pas un professionnel de la voile,
qui a très peu d'expérience,
ce n'était pas compliqué à vivre pour toi ?
C'était très compliqué.
Mais il faut accepter,
il faut être pris dans le jeu.
Un peu dur,
mais le jeu quand même.
Parce que je souffrais un peu pour lui et avec lui,
parce que j'en avais déjà passé par un moment,
ou j'en ai déjà passé par la mer de mer,
où on ne se sent pas bien,
et ensuite on veut mourir,
et ensuite on est triste.
parce qu'on n'est pas encore morts et du coup on est vraiment fâchés parce que ça ne s'arrête pas quand on t'écoute on a vraiment envie d'aller faire une traversée de l'Atlantique non franchement c'est chouette il y a eu des moments où tu voulais mourir Mathieu ?
non bah c'est vrai qu'un mal de mer extrême c'est quelque chose qu'on ne vit jamais parce qu'on a des petits mals de mer en voiture dans les virages mais un vrai mal de mer c'est dur parce que tu perds toutes tes forces au point de devoir se coucher par terre on ne peut plus se tenir debout
On ne peut plus se nourrir,
on ne peut plus boire parce que tout ressort et même psychologiquement,
il y a des pensées qui arrivent ultra négatives et c'est quelque chose qui est très dur à vivre.
Oui,
je confirme.
Alors il y a évidemment eu des moments très difficiles,
il y a aussi eu des très beaux moments,
on le voit dans le film d'ailleurs que je vous invite à aller voir sur Uptrack.
On vous voit avec des dauphins,
des oiseaux,
c'est quoi la plus belle image que tu gardes en tête de cette traversée Mathieu ?
C'est difficile à choisir,
il y en a énormément,
mais je repense par exemple à ce moment de calme plat,
l'inverse de la tempête.
Alors lui,
il déteste parce que quand il voit...
On prend du retard.
On prend du retard et on n'avance pas.
Et ça,
c'est vraiment une situation qui est horrible pour un marin compétiteur.
Mais pour moi,
ça m'a fait du bien après la tempête de pouvoir récupérer un petit peu.
À ce moment-là,
il m'a hissé en haut du mât au moment d'un coucher de soleil.
Et c'était un moment vraiment magique d'être au milieu de l'Atlantique en haut du mât devant un coucher de soleil.
Ça m'a vraiment marqué.
Il y a eu ces moments avec les dauphins qui sont venus nous rendre visite.
Il y a un petit oiseau qui est venu se poser aussi sur le bateau parce que parfois il y a des oiseaux qui traversent l'océan,
mais ils n'ont plus de force et ils viennent se poser sur le bateau pour se reposer et ils ne s'envolent même plus.
Donc c'était venu notre pote.
Incroyable.
Et ça faisait du bien d'avoir une nouvelle compagnie.
Et enfin,
mon dernier souvenir,
c'est la première fois qu'on revoit la Terre pour la première fois.
Au bout de 19 jours.
C'était un moment de fou.
Quand tu revois la Terre,
tu te dis quoi ?
Plus jamais ?
Non,
parce qu'en fait,
c'est assez fou tous ces défis.
Vous devez le savoir aussi,
quand tu arrives sur une ligne d'arrivée,
tu ne te dis plus jamais dans la première seconde.
Au bout de deux secondes,
tu commences à réfléchir.
Au bout de cinq minutes,
tu t'es inscrit sur une nouvelle course.
Donc voilà,
le plus dur,
en fait,
c'est la voile.
C'est très météo dépendant.
Ça aurait pu très bien se passer si on ne s'était pas pris 50 nœuds de vent dans la Manche et si on ne s'était pas pris 50 nœuds de vent trois jours après.
Voilà,
on a pris des tempêtes,
donc ça a été très dur.
Voilà,
donc ça,
je comprends que c'est dépendant de la météo et je pourrais très bien un jour refaire une expérience de ce type en ayant moins de problèmes.
Donc voilà,
ça reste un sport,
c'est difficile et il ne faut pas l'oublier.
Mathieu,
si tu devais mettre une note sur 5,
tu sais,
comme sur Google ou sur TripAdvisor,
à ta traversée de l'Atlantique avec Conrad,
tu mettrais combien d'étoiles ?
J'ai peur.
J'y mettrais,
je pense qu'on va mettre un 4 sur 5.
Oh,
ça va,
le client n'est pas difficile.
Non,
parce qu'en fait...
Le premier jour,
il m'a dit qu'il était très fan de café.
Il m'a servi un café et après,
il ne m'a plus jamais servi de café de toute la traversée.
C'est moi qui lui ai servi le café.
Donc,
le bar était très bien,
mais le serveur,
pas terrible.
Conrad,
une note sur cinq à ton apprenti marin.
Il était solide quand il fallait,
tout en restant humain.
Donc,
oui,
quatre sur cinq,
vu le potentiel.
Et vous,
surtout,
notre...
La profondeur de notre entraînement.
Oui,
parce que vous n'avez pas entraîné énormément.
On n'avait pas beaucoup,
beaucoup entraîné.
Déjà,
c'est dur.
Je parlais souvent de le film Le Matrix,
où je voulais plugger le câble derrière le nuque et du coup télécharger le module course au large.
Malheureusement,
ça a été difficile.
Pourtant,
je cherchais pour plugger,
mais non.
C'est pour ça qu'il avait mal aux côtes finalement.
C'était juste que tu essayais de lui brancher un truc pendant que tu dormais.
Bon,
en tout cas,
il y avait initialement cette aventure,
cette traversée de l'Atlantique devait se prolonger en Martinique.
C'était l'idée de votre projet à la base par un trail,
la Transmartinique,
c'est ça Mathieu ?
Donc toi Mathieu,
tu devais faire la traversée de l'Atlantique en tant que novice et toi Conrad,
tu devais faire ensuite le trail en Martinique.
Ça n'a pas pu se faire finalement la partie trail.
Parce que vous étiez trop abîmé,
en gros ?
Oui,
c'est vrai qu'on parle beaucoup de voile,
mais c'était avant tout un projet de partage aussi,
parce que je pense qu'on est raccord là-dessus avec Conrad,
d'aller rencontrer d'autres athlètes,
d'autres univers.
C'est aussi une manière de partager ce qu'on peut vivre dans nos sports,
d'un point de vue mental,
physique.
Donc,
la suite du projet,
c'était de l'amener moi aussi dans mon univers.
Malheureusement,
il s'est passé plein de choses qui ont fait que ni lui,
ni moi n'avons pu prendre le départ.
Voilà,
Conrad,
il l'a dit.
Il a eu une problématique au genou sur son dernier Vendée Globe qui a fait que ça a été compliqué pour faire des volumes conséquents pour le trail.
Et puis moi,
j'ai dit bon,
je vais quand même faire la course malgré le fait que tu ne peux pas.
Et je suis tombé malade à quelques jours de la course.
Peut-être aussi un reflet de la fatigue que j'ai accumulée durant cette traversée.
Mon système immunitaire était à plat complet et le projet a fini comme ça.
Mais voilà,
on a quand même passé beaucoup de temps ensemble en courant.
Bon,
on n'a pas passé trois semaines non plus,
mais assez pour lui montrer un petit peu mon univers,
lui parler un petit peu aussi de ma philosophie d'entraînement,
de ce qu'est le trail.
Et c'était avant tout ce partage qu'on voulait faire,
plus que faire des courses.
C'était quand même une course,
juste pour que nos éditeurs comprennent,
de 134 kilomètres et 5000 de dénivelé positif.
Donc évidemment...
Prendre le départ d'une course comme ça en étant vraiment très faible,
malade et avec une côte pétée,
c'est quand même pas...
Et qui le mette contre le double là-bas,
avec la quantité de boue et la chaleur.
Bon,
c'est partie remise.
J'aurais une question,
moi,
c'est par rapport à ça.
Parce que dans tant de jours en mer,
ne pas pouvoir déplacer parce que c'est un tout petit espace,
est-ce que musculairement,
tu ne fonds pas trop ?
Et est-ce que tu es capable de le faire à l'arrivée ?
Malheureusement,
on n'a pas...
pas la réponse aujourd'hui,
mais est-ce que tu estimes que tu aurais été capable de faire cette piste ?
C'est vrai que c'est une très bonne question que tu poses là et merci de la poser parce qu'on avait appris dans le dernier Vendée Globe qu'il y avait quand même une dégradation physique assez importante pour les marais,
ils avaient fait des tests et j'étais curieux de voir à quel point on se dégrade parce que je suis très connecté avec mon corps et je sais tout de suite les sensations,
si elles sont bonnes ou pas quand je vais m'entraîner et j'étais curieux de voir à quel point on se dégrade sur un bateau quand on reprend.
C'est vrai que au niveau des jambes,
les deux
Les deux premières sorties ont été assez difficiles,
mais très vite,
c'est revenu.
Donc,
ça m'ouvre aussi à ce projet qui est potentiellement un jour,
une saison,
d'éventuellement aller faire des courses en bateau.
Alors,
pas forcément une trace atlantique,
mais aller sur des îles plus proches,
comme les Canaries,
le Cap Vert,
Madère.
Pourquoi pas,
c'est deux,
trois jours de traversée.
Et ça peut être aussi une éventualité pour prendre un peu moins l'avion et avoir un contexte d'aventure un peu plus global que pas juste le dossard de course de trail.
Mais pour mettre ça en contexte par rapport à mon expérience avec le Vendée Globe,
ma dernière Vendée Globe,
j'ai perdu 10 centimètres autour de cuisse.
J'ai perdu
2 kilos avec un grand changement de masse musculaire,
évidemment avec le transfert de bas vers le haut.
Dans ma première Vendée Globe,
j'ai raté mon plan nutrition et du coup,
j'étais vraiment littéralement affamé à l'arrivée et j'avais perdu 10 kilos pendant le Tour du Monde.
Vous vous rétrécissez en taille aussi,
non ?
Oui,
aussi.
Ça a été mesuré pendant la dernière Vendée.
Et du coup,
j'ai perdu un centimètre en taille.
C'est-à-dire ?
Mais comment ça ?
Parce que j'ai entassé les chocs en permanence.
Avec les vagues,
le bateau qui cache sur les vagues ?
Et le fait de rester debout et quasiment de ne pas s'allonger correctement,
en tout cas pas pour faire la nuit correcte.
Et du coup,
en dormant allongé,
normalement,
c'est notre...
colonne vertébrale va s'allonger et du coup on va récupérer quelques millimètres qu'on perd courant de journée mais le fait de rester debout en permanence et sur la plateforme qui bouge tout le temps je perds un bon centimètre dans
les deux mois et demi de course.
Toi t'as mesuré Mathieu sur ta transatlantique ?
Non j'ai pas mesuré ni avant ni après mais effectivement on le sent quand on...
Je me suis un peu poussé dans les montées en Martinique,
ça répondait pas aussi bien que quelques fois.
En 20 jours,
ça plonge.
Depuis tout à l'heure,
je regarde Fred et Charlotte qui vous écoutent comme ça,
genre,
mais mon Dieu,
jamais je ne prends ça de ma vie.
Ça vous tente ?
On avait pas envie avant.
On a envie d'être à la place en octobre prochain,
sur la prochaine transat.
Vous avez de la chance,
la prochaine,
la route du Rhum,
c'est en solo.
Vous pourrez après vous prendre sur son poteau.
Non,
ça vous tente pas ?
Un matelas avec des billes de police tirées.
Il a retenu ça.
Vous avez vu ce qu'il a retenu ?
Il a retenu le battle avec les billes de polystyrène.
C'est
Monsieur Confort.
Tu fais un petit nid dedans,
tu te mets comme un petit pouce.
Moi je suis un aventurier mais 5 étoiles tout le reste,
il me faut mon petit confort.
Les besoins du balcon attaché entre deux fils,
c'est pas mal non plus dans le genre.
Il y a le bateau full confort aussi,
on n'a pas le choix d'être bon,
c'est tout.
Le catamaran à plat avec des canapés,
des lignes,
une douche,
dans l'île d'Arlizé vous allez être bien.
On va élargir un peu le sujet au-delà de cette traversée-là,
parce que c'est l'angle du jour.
Est-ce que l'aventure extrême n'est pas devenue l'objectif ?
ultime des sportifs d'endurance qui cherchent à se dépasser,
à aller toujours plus loin.
C'est vrai que quand on écoute le récit de la Transatlantique,
à côté,
un Ironman ou un Ultra Trail classique,
ça fait tout de suite un peu moins rêver.
Est-ce que d'avoir vécu ce type d'expérience,
ça te donne quand même envie de continuer l'Ultra ou tu te dis finalement à quoi bon ?
Il n'y a plus assez d'adrénaline ?
Non,
c'est vrai,
c'est une très bonne question parce que c'est un phénomène de société,
le toujours plus.
Aujourd'hui,
quand on voit des personnes qui font un 40 km de trail,
limite,
ils le disent un petit peu doucement,
de peur qu'on les juge.
Mais quoi,
t'as pas fait un 100 miles,
160 km ?
Quoi,
tu cours un 10 km route ?
Mais quoi,
c'est pas des marathons qu'il faut faire ?
Donc c'est vrai que cette culture,
elle est un peu particulière,
mais il faut comprendre que quand on a...
Un peu de recul et compris cet univers,
on va pas forcément chercher le toujours plus en tout cas,
c'est pas mon cas.
Tu vas plutôt chercher de l'expérience et quand tu te confrontes à des univers dont tu ne connais rien,
t'as pas besoin de t'envoyer sur des trop grosses distances ou des trop grosses durées pour vraiment vivre des choses très fortes.
Donc moi c'est vraiment ça que je vais chercher,
c'est des expériences et de l'intensité,
c'est pas forcément du toujours plus long en termes de distance et de durée sur le terrain.
C'est vrai,
t'as pris juste la transat.
prendre le Vendée Globe quand même quand tu mets un perspective oui c'est ça,
juste la Transat et pas le Vendée Globe,
non mais c'est vrai que tu peux aussi faire une traversée comme je t'ai dit de Transat sans tempête ça peut très bien se passer donc c'est vraiment sacré la notion d'incertitude aussi un trail,
même à 170 km bon soit il va bien se passer,
soit il va pas bien se passer mais t'en as déjà fait tellement il va...
celui que tu vas faire il va ressembler d'une manière ou d'une autre à un que t'as déjà fait
Tu vas peut-être chercher juste de la nouveauté en fait.
En fait,
tu as tout à fait raison.
Ça peut paraître fou ce que je vais dire et je vais dire ça en toute humilité.
Je finis par trouver un certain confort dans l'ultra-trail parce que c'est ce que je fais tous les jours à l'entraînement.
Des courses de plus de 100 km,
j'en ai fait énormément.
Et aujourd'hui,
quand je suis sur une ligne de départ d'un ultra-trail,
je n'ai plus peur de la distance,
je n'ai plus peur du temps que je vais passer dehors dans la nature.
J'ai surtout peur de la vitesse à laquelle je vais faire et de l'intensité de ce que je vais ressentir.
Mais d'un point de vue aventure,
c'est un petit peu moins puissant quand je retourne sur une même course.
Donc c'est pour ça aussi que de volontairement aller dans d'autres univers,
tu retrouves un petit peu ton âme d'enfant,
comme ta toute première course que tu fais au début.
Et ça,
ça te re-challenge mentalement.
Et moi,
je suis sûr que toutes les difficultés que j'ai vécues dans la course de voile,
quand je reviens et que je fais mon trade,
je suis plus fort mentalement et c'est sûr que ça va me servir pour performer dans mon sport.
C'est super intéressant ce que tu dis parce que j'allais justement te demander,
d'un point de vue d'un athlète professionnel,
comme c'est ton cas,
avec une saison,
avec des objectifs,
des contrats à honorer,
etc.
Est-ce que c'est compatible,
ces aventures extrêmes,
où tu laisses des plumes,
là tu l'as dit,
tu as laissé des côtes,
tu as laissé énormément d'énergie,
est-ce que c'est compatible avec la performance à plus haut niveau dans une discipline ?
Tu viens d'expliquer un peu que oui,
selon toi,
mais musculairement,
est-ce que tu ne serais pas meilleur en ultra-trail si tu ne faisais pas tous ces trucs ?
C'est des questions qu'on me pose souvent,
c'est des questions que me posent mes partenaires,
c'est des questions que me posent d'autres ultra-trailers,
c'est vrai.
Écoute,
je n'ai pas la réponse parce que tout ça,
c'est expérimental.
En tout cas,
je sais que j'ai fait des erreurs en mettant,
par exemple,
des aventures trop proches d'une course de trail.
Et donc aujourd'hui,
j'apprends petit à petit et j'apprends à distancer les aventures et aussi bien les choisir pour que la préparation qui va m'amener à cette aventure me permette de continuer à progresser physiquement ou du moins me maintenir pour ma course d'ultra-trail.
Et moi,
vraiment,
ce que je recherche,
c'est un objectif qui est vraiment...
Le point principal dans ma carrière,
c'est la longévité.
C'est la longévité sportive.
Parce que moi,
j'ai commencé le sport...
très tardivement le sport d'endurance et j'ai commencé le trail à 30 ans,
à un âge où beaucoup de sportifs d'endurance prennent leur retraite.
Et je me suis dit mais waouh,
je performe déjà et puis je vais devoir arrêter tout de suite parce que je suis trop vieux.
Et en fait quand j'analyse un petit peu ce qui se passe,
je me rends compte que dans d'autres sports,
notamment le cyclisme,
peut-être le triathlon,
je connais un petit peu moins,
mais les athlètes ils sont pressés comme des citrons physiquement et mentalement aussi.
Ils enchaînent les stages les uns vers les autres,
ils n'ont pas le droit d'aller...
forcément faire des grandes aventures par rapport à leur contrat.
Nous,
dans le trail,
on reste encore assez ouvert.
C'est une chance.
Alors,
ça ne veut pas dire qu'on fait n'importe quoi,
mais on peut être un peu plus flexible sur notre manière de voir l'entraînement.
Et moi,
en tout cas,
je profite de cette opportunité-là pour voir autre chose,
pour mettre le focus ailleurs,
pour ne pas me dégoûter de mon sport,
pour garder une motivation et pour avoir la longévité.
Aujourd'hui,
je pense que la longévité n'est pas due qu'à l'âge,
mais aussi à l'usure mentale que tu peux avoir dans ton sport.
Fred,
toi tu as été à plus haut niveau en triathlon qui est quand même réputé pour être le sport d'endurance où les athlètes sont les plus pressés comme des citrons avec des volumes horaires d'entraînement complètement délirants,
des structures très rigides tu partages ce que dit Mathieu ?
Je suis d'accord,
je partage plusieurs points de vue déjà le fait que les athlètes actuellement ils ont des courses tous les week-ends ils ont des challenges tous les week-ends il faut être performant du
1er janvier au 31 décembre il faut être présent sur les réseaux donc il faut aussi avoir de l'actualité Et...
et ça met une pression,
ça veut dire qu'il faut être en forme et à mon époque par exemple la saison elle durait
6-7 mois et pendant l'hiver c'était un petit peu moins stressant t'étais pas obligé d'être au top de ta forme mais ça m'a permis de faire une longue carrière quand même parce que même si j'ai arrêté comme tu le dis à 35 ans j'avais commencé à fond ça remonte hein Récemment.
J'ai commencé à 15 ans,
vraiment,
donc ça fait quand même 20 ans à très haut niveau.
Et quand je les vois là tout le temps maintenant,
tout le temps en forme,
toute l'année,
je me dis mais j'étais là à la bonne époque,
j'aurais du mal à être constant comme ça toute l'année sans pouvoir décompresser un moment.
Je pense que c'est aussi s'absenter de la toile,
des réseaux,
pour revenir encore plus fort à un moment donné,
accepter cette variation,
c'est ça.
Et si tu avais dit à ton coach à l'époque,
je m'absente 20 jours,
je vais faire la traversée de l'Atlantique,
il t'aurait dit quoi ?
Je ne sais pas,
honnêtement,
en tout cas aujourd'hui dans certains sports,
c'est sûr que ça ne passerait pas.
Là actuellement,
c'est plus entre les ateliers clairement à haut niveau.
Il y a des charges aussi,
non juste dans les rangs professionnels,
mais aussi les amateurs qui sont au top.
10 mois dans l'année.
J'en connais même,
tu leur donnes une semaine de repos,
c'est compliqué.
Alors ça,
franchement,
c'est clair.
Je sais que tu découvert plus tôt que l'année dernière.
Tu vois,
peut-être que tu parles.
Ils sont insupportables.
Ce que tu viens de dire,
c'est super intéressant,
parce que j'ai découvert que j'aime me retrouver vraiment à la ramasse dans ma saison.
Parce qu'être au top toute l'année,
en fait,
quand tu régresses un petit peu,
t'es vraiment pas bien,
mentalement,
psychologiquement,
c'est dur.
Et en fait,
aujourd'hui,
j'ai compris que quand je pars faire des aventures,
je reviens,
je suis beaucoup moins en forme.
Et je reprends ce genre de processus où je me sens progresser de jour en jour.
Et c'est vraiment flagrant de semaine en semaine.
Quand je vais faire des séances,
je sens vraiment mon corps progresser.
Et je trouve que c'est hyper enivrant,
cette sensation de progresser,
plutôt que d'être toujours au top.
Au lieu d'être à ce plateau,
tu as descendu et du coup tu remontes la pente.
Est-ce que tu crois que tu arrives à être au-dessus du plateau dans lequel tu étais précédemment ?
Je sens que je progresse parce que mes temps s'améliorent sur mes segments que je connais en montagne et mes temps s'améliorent sur des courses sur lesquelles je retourne.
Donc oui,
je progresse malgré le fait que je fais des traversées de l'Atlantica en voilier.
Tu peux me remercier plus tard.
Alors,
il y a une autre aventure extrême dans laquelle tu t'es lancé il y a quelques mois,
Mathieu.
C'est la Yukon Arctic Ultra,
qui est une course d'ultra-endurance dans le froid polaire.
Est-ce que tu peux nous rappeler en quelques mots ce que c'est ?
Yukon Arctic Ultra,
une course d'ultra-endurance qui peut se faire à pied,
en vélo ou en ski,
qui se situe dans le Yukon,
une région du Canada nord-ouest frontalière avec l'Alaska,
en plein mois de février,
le mois le plus froid de l'année.
Voilà des températures qui peuvent aller entre moins 10 et moins 50.
Ça se fait en quasi full autonomie,
ça veut dire qu'il faut être autonome pour faire la distance qui est entre 600 et 650 kilomètres.
Voilà,
donc voilà.
Comme ça,
une petite course qu'on fait comme ça.
Là,
pour le coup,
c'était peut-être le challenge à pied le plus difficile que j'ai fait de ma vie,
qui m'a demandé le plus gros entraînement physique,
le plus gros entraînement matériel et le plus gros dévouement mental aussi pour aller au bout pendant l'événement.
Que tu as gagné cette course.
Oui,
alors on peut parler de victoire,
mais en vrai,
on nous met un dossard.
Mais avant tout,
être finisheur d'un truc comme ça,
c'est le seul objectif de la course.
Mais tu étais le premier finisheur à pied dans l'histoire de l'événement.
Alors l'événement en fait c'était sur un autre parcours avant...
C'était beaucoup plus plat,
on va dire,
puisque ça suivait la rivière Yukon,
qui était gelée l'hiver entre Whitehorse,
la capitale du Yukon,
et Dawson City,
une ville minière à l'époque pour les chercheurs d'or.
Malheureusement,
à cause du réchauffement climatique,
la rivière ne gèle plus totalement l'hiver.
Donc,
ils ont dû déplacer le parcours en montagne.
Donc,
ce coup-ci,
du gros dénivelé,
beaucoup de neige où on s'enfonce.
Et donc,
effectivement,
j'étais le premier à finir ce nouveau parcours extrêmement difficile.
Mais d'ailleurs,
je crois que...
pour les plus curieux,
le départ vient tout juste des données ?
Le départ a été donné avant-hier et puis là j'ai hâte qu'on finisse cet enregistrement pour ouvrir le tracking pour voir où sont les athlètes Fred est dégoûté,
il n'a pas pu s'inscrire à temps C'était cette année en plus
T'inquiète pas,
j'oublierai pas l'année prochaine Fred
Qu'est-ce que tu vas chercher Mathieu dans ces aventures-là ?
C'est quoi ?
C'est l'inconnu ?
C'est la souffrance ?
c'est le dépassement de tes limites,
c'est quoi qui est au-dessus du reste ?
Tout ce que tu viens de dire déjà c'est inclus dans le package.
La souffrance ça fait partie du package ?
Oui la souffrance ça fait partie du package parce que la souffrance c'est une émotion et l'émotion moi c'est ce qui me fait vivre aujourd'hui.
Conrad,
il y a une citation qui est très forte dans ce documentaire Convergence,
il dit j'ai horreur du confort ou de l'ultra confort.
C'est vrai que moi je suis comme tout le monde,
encore hier j'étais sous mon plaid devant la cheminée,
devant une petite série,
il ne faut pas que ça dure trop longtemps.
Parce qu'il n'y a pas d'émotions qui sont sur une courbe pas très élevée en termes de sinusoïdes.
Et là,
vraiment,
quand tu souffres,
ça imprime des souvenirs forts en toi.
Et puis,
quand tu arrives au bout,
tu es encore plus fier,
tu as encore plus de reconnaissance pour tout le travail que tu fais.
Et ça,
c'est super puissant.
Est-ce que ce n'est pas un peu maso de dire que c'est quand on souffre qu'on trouve ce plaisir-là ?
Être maso,
je pense que c'est une question de référentiel.
En fait,
on est tous le maso de quelqu'un.
Et finalement,
on est le maso pour le sédentaire,
c'est sûr.
Mais on n'est pas le maso pour celui qui rejoint le pôle Nord à pied ou qui fait un Vendée Globe.
Il y a une citation dans le film Convergence que je trouve vachement forte aussi.
C'est là,
dans le doute,
dans le chaos,
que l'on grandit vraiment,
que l'on vit plus fort.
Tu partages ça,
Conrad ?
Oui,
tout à fait.
Ça veut dire que tu te fais chier quand tu es à terre ?
Euh...
Chérie ?
Si elle nous écoute,
on l'embrasse.
Comment s'appelle-t-elle ?
Clara.
Et du coup,
Clara,
en étant quelqu'un de normal,
elle me trouve des fois bizarre.
Parce que j'y vais pour chercher,
oui,
clairement,
la souffrance.
Parce que je cherche à grandir.
Ce n'est pas par accident que j'avais choisi un sport qui est donc le plus long sur la planète.
Sur lequel,
en fait,
j'étais impressionné par...
Pas la similitude dans nos sports,
parce qu'on est deux personnes extrêmement différentes,
avec des sports qui ne sont pas très complémentaires,
qui se pratiquent un dans la montagne et l'autre sur la montagne aquatique.
Mais ça partage beaucoup,
ça partage ses valeurs,
ça partage les valeurs de l'autonomie,
de l'autosuffisance,
surtout de l'automotivation.
Parce qu'on se retrouve à 3h du matin avec le faisceau de lumière projeté par notre frontal.
Il n'y a personne derrière,
en disant,
qui fait hop
Pour lui,
ça dure 24h,
mais pour moi,
ça dure 3 mois.
Il faut se nourrir.
C'est l'absence de cadre aussi qui fait peut-être le charme,
si on peut dire ça,
pour vous,
de ces aventures.
Parce que même si la Yukon est une course avec une organisation,
Bon ben t'es tout seul 99%
du temps,
il n'y a pas une assistance qui est là,
il n'y a pas de stand de ravitaillement,
c'est la disparition de ce cadre aussi qui fait l'aventure.
Ouais exactement,
on le voit quand on est à l'école plus jeune,
il y a des personnes qui apprennent très bien par la théorie,
donc le prof qui écrit avec sa crée au tableau et d'autres qui apprennent beaucoup mieux par la pratique et puis c'est ça aussi l'aventure,
c'est vraiment la pratique,
c'est une notion d'incertitude,
tu dois mettre les mains dans le cambouis et t'apprends par ce qui arrive,
donc cette incertitude est super intéressante parce que ça challenge.
ta capacité d'adaptation.
Et ce qui est super intéressant,
c'est que malgré le fait que tu n'aies pas encore toutes les compétences ou tous les outils pour pouvoir réussir,
on trouve en nous,
il y a quelque chose,
un code génétique,
un code qui a été plugué par je ne sais pas qui finalement.
Il y a des milliers d'années en arrière qui est là,
qui est présent et qui nous permet de survivre en fait.
Et ça,
c'est vraiment fascinant.
Quand tu es confronté au monde naturel,
quand tu es confronté à l'extrême,
quand tu es confronté à l'ultra-endurance,
tu te découvres un instinct au fond de toi qui te permet de trouver la solution au problème.
Et ça,
c'est passionnant.
Et surtout quand tu confrontes ça en solitaire.
Parce que moi,
j'aime bien le sport co,
malgré le sport que j'avais choisi.
Oui,
mais quand tu es tout seul,
tu n'as pas le choix.
Mais quand tu es tout seul,
tu n'as pas le choix.
Et surtout quand tu es présenté par tout type de difficultés.
C'est non juste la gestion.
Tu peux être seul,
mais il y a beaucoup plus que juste toi à gérer.
Il faut gérer ton environnement avec mon sport.
C'est la pièce mécanique.
Et du coup,
il faut gérer la stratégie et tout ce qui va avec ça.
Donc c'est cette notion de multidimensionnel qui est très,
très enrichissant en fait.
Hugo Tormento,
on sait que cet épisode résonne pour toi,
puisque tu es aussi dans ce délire d'aventure extrême.
Tu as participé à l'une des courses les plus extrêmes du monde l'été dernier,
qui s'appelle la One Water Race.
Je ne sais pas si ça te parle,
Mathieu.
Ça se passe en Suède,
c'est un swimrun,
donc une alternance de nage et de course à pied,
mais un swimrun vraiment hardcore,
250 km au total,
dont environ 50 km de nage dans une Ausha 15 degrés.
en autonomie,
sans balisage.
Il faut finir en moins de 60 heures.
250 km,
dont 50 km de nage,
en moins de 60 heures.
Sinon,
c'est élimination.
Donc,
60 heures sans dormir,
à enchaîner,
nage et course à pied,
le tout en équipe de trois.
La seule question,
c'est pourquoi ?
Un peu pour tout ce qui a été dit.
Je précise que si tu gagnes,
c'est 150 000 euros quand même.
Ah,
il y a un deuxième pourquoi.
On n'a pas les mêmes primes dans le triangle On a pas les mêmes contrats et la même similitude sur la journée
Vous avez dû abandonner cette course
Oui malheureusement
C'est un des équipiers qui a eu un souci digestif Il a été dans l'incapacité de se nourrir Il n'y a pas de comparaison à avoir ou de guéguerre de niveau Mais comme tu le disais dans l'eau elle n'est pas à 15°C pour le coup plutôt à 13°C Merci.
et ça fait toute la différence à ce niveau là ça fait énormément de différence et donc du coup il s'est mis en hypothermie pendant un bon moment et là en fait réussir à remonter cette dette énergétique alors que ça fait déjà une dizaine d'heures que tu ne manges pas parce
qu'il faisait que vomir impossible d'aller plus loin et puis après il y a tout un tas de critères qui fait que on sortait des barrières horaires si on attendait plus longtemps Combien de kilomètres de course vous avez abandonné ?
Au final
relativement tôt on a abandonné au bout de cent et quelques relativement tôt ouais c'est quand tu pars pour 250 100 ça te paraît pas grand chose tu vas retenter un de ces 4 ouais ouais ouais j'ai un petit collègue à droite que je suis en train de chauffer de plus en plus t'appelles pour ceux qui nous écoutent qui n'ont pas la version vidéo je
suis à deux doigts de le faire ça te sent Mathieu ?
C'est vrai que quand il me présente son projet,
je me souviens la première fois qu'il m'en a parlé,
il y avait du monde autour,
tout le monde le regardait en mode « Mais c'est quoi ce fou ?
C'est quoi cette débilité absolue ?
Jamais de ma vie je ferais ça ! »
Et moi je le regardais en mode
« Waouh ! »
« C'est cool ! »
Oui,
carrément !
Je lui ai déjà dit un jour je ferais ça.
Le seul problème,
c'est que je reste quand même athlète pro,
c'est mon métier,
on l'a dit tout à l'heure.
Aujourd'hui,
j'ai pris l'expérience qu'il faut quand même placer Merci.
les aventures assez loin pour ne pas influencer de manière délétère mes courses principales.
Donc ça se fera un jour lorsque les étoiles s'aligneront.
Mais là,
en général,
ces courses-là tombent à une période qui n'est pas idéale.
Où est la limite,
Mathieu ?
C'est une très bonne question.
Où est la limite ?
C'est ce qu'on recherche aussi.
Alors forcément,
il y en a une de limite,
parce que sinon,
on courrait tous à 30 km heure des marathons,
ce qui n'est pas possible.
Donc il y a quand même une limite physiologique qu'on est capable de visualiser.
C'est très intéressant la notion de limite,
parce que...
Justement,
quand je me lance sur une grosse aventure,
je sais que c'est au-delà de ma limite,
parce que c'est une zone dans laquelle je ne suis jamais allé,
mais qui n'est pas impossible non plus.
Tu vois,
l'aventure que tu viens de présenter,
la One Water Race,
je suis vraiment très mauvais nageur et je pense que je ne serais pas capable de finir cette course-là dans les barrières horaires.
Donc c'est peut-être ça aussi qui fait que je ne veux pas tout de suite m'inscrire dessus,
il va falloir que je fasse quand même quelques gammes.
apprendre à nager un petit peu plus pour pouvoir espérer le faire parce qu'y aller et savoir d'avance que je ne peux pas le faire,
ça ne m'intéresse pas.
J'aime dépasser les limites,
mais me dire que c'est quand même possible.
Et c'est pour ça aussi que j'ai voulu expérimenter d'abord une telle aventure avec Conrad avant de penser de passer plus de temps en mer.
Comment réagissent les proches quand on se lance dans ce type de projet ?
Parce que c'est vrai que ce n'est pas un choix finalement qui m'implique.
Tout le monde regarde son micro et ses pieds.
Non,
mais parce que ce n'est pas un choix qui implique seulement la personne qui se lance dans le projet.
Évidemment,
c'est des aventures qui sont tellement chronophages,
tellement extrêmes,
tellement risquées que tout l'entourage en subit les conséquences.
Ta chérie,
Alix Noblat,
qu'on embrasse.
Comment elle réagit quand tu te lances dans ce genre de trucs comme la Yukon ?
Oui,
c'est vrai,
c'est quelque chose auquel il faut penser.
On parle de nos compagnes,
nos compagnons,
mais nos parents aussi.
Bien sûr.
Moi,
je vais le dire,
c'est hyper égoïste.
Parce que si on crève sur le terrain,
nous,
en fait,
on va s'éteindre et puis on va laisser dans le dur,
on va détruire la vie de nombreuses personnes autour de nous.
Et c'est quelque chose qui est hyper égoïste.
Donc voilà,
c'est comme ça.
Moi,
j'essaye de ne pas trop y penser pendant mes aventures,
parce que sinon,
ça peut te bloquer et ce n'est pas la meilleure chose à faire.
Donc en fait,
ce que je fais aujourd'hui,
c'est que je filtre un petit peu.
Je leur dis pas tout sur le détail de l'aventure,
sur les températures,
sur ce qui peut arriver,
sur ce qu'il y a une tempête pour les protéger aussi un petit peu et puis quand j'envoie des nouvelles à terre je filtre aussi un petit peu en général voilà donc c'est une manière de les protéger mais après on est fait comme ça on peut pas nous changer.
Oui c'est égoïste mais c'est avant tout ce qui nous fait vivre et si on fait pas ça on meurt donc ça revient au même au final.
Conrad tu as des enfants ?
Oui j'ai deux.
ça,
ça rajoute encore
Autre chose dans l'équation,
quand tu as des enfants,
j'imagine,
pour partir sur ce genre de défi,
quand ils te voient embarquer pour le Vendée Globe,
ils ne te disent pas « Papa,
franchement,
tu ne pourrais pas rester avec nous » .
Un peu,
oui.
En fait,
je voyage non juste en mer,
mais beaucoup avec mes partenaires.
Et du coup,
je suis souvent absent de la maison.
Et du coup,
ma fille vient de planquer ma pochette de toilette dans l'espoir que ça va m'empêcher de partir.
C'est trop mignon.
C'est mignon,
mais c'est très,
très double tranchant.
Quel âge elle a ?
Elle a huit ans.
Oui.
Et du coup,
je suis ravi parce que la prochaine aventure dans laquelle je vais partir,
je le prends avec moi.
C'est vrai ?
Oui,
c'est pas en mer,
mais on part pour une aventure ensemble.
Donc,
je suis content avec ça.
C'est quoi,
en deux ou trois mots ?
On part en Nouvelle-Zélande pour renouer mes origines,
pour passer un peu de temps avec la famille là-bas.
Et aussi pour encaisser quelques aventures aussi.
Moi,
j'ai une relation avec la sécurité qui...
qui est,
j'espère,
très au point,
parce que mon père a été mort à son accident sur un bateau.
Et du coup,
moi,
je suis de l'autre côté de la faille dans laquelle Mathieu vient d'évoquer.
Je grandis dans l'absence de quelqu'un qui ne se passe pas protégé,
qui n'a pas fait les gestes nécessaires.
Et du coup,
c'est effectivement quelque chose qui est très lourd.
que moi j'ai plus de 40 ans maintenant et du coup c'est une expérience qui me marque toujours et que je n'accepte pas clairement d'infliger à mes enfants parce que j'en avais déjà goûté à cette absence et du coup mes
gestes à bord étaient déjà dans la mesure de sécurité mais maintenant on en entend plus mais pour moi il n'y a pas de conflit entre le fait de se protéger et le fait d'être performant
Parce que tout simplement,
on est enterré par la mer et du coup,
on est enterré par la mort.
Et sans être trop dramatique,
c'est ma façon de le voir.
Parce que je sais que si on passe à côté,
le pilote va continuer à naviguer,
le bateau va continuer à foncer.
Et du coup,
c'est un rêve éveillé de plonger dans l'eau et de voir le bateau qui continue sans moi.
Tu vois,
ça fait des frissons.
Et du coup...
La manière d'être efficace avec nos manœuvres,
avec nos gestes à bord,
c'est d'être attaché.
Parce que si on n'est pas attaché,
on a peur et du coup,
on ne peut pas être concentré dans le geste sur lequel on est en train de le faire pour le bateau,
pour faire avancer le bateau.
Et du coup,
pour moi,
il n'y a pas de conflit.
On s'attache,
on est efficace,
on attaque la mission dans laquelle on est chargé et ensuite,
on revient en sécurité et on borde les voiles et on renforce le plus vite possible.
En préparant cet épisode,
on s'est rappelé d'un aventurier très connu qui s'appelle Mike Horn,
évidemment que tout le monde connaît,
qui a traversé le pôle Nord en binôme avec Borgé House Land en 2019.
Ils ont traversé le pôle Nord à ski.
Leur expédition a duré
87 jours,
dont 57 dans l'obscurité totale,
la nuit polaire,
pas une seconde de jour.
Ils ont dû faire face à la fragilité de la banquise,
au manque de nourriture.
Ils sont vraiment passés tout près de la mort et je les avais suivis à l'époque pour mon émission sur le front,
sur France 5.
On avait suivi l'opération de secours qui était allée les chercher avec un brise-glace qui avait mobilisé des dizaines de personnes.
Et voilà ce que Mike Horn disait juste après avoir été secouru,
après avoir passé 87 jours sur la banquise.
C'est cool parce que là-bas,
tu vis,
mais tu fais tout pour arriver ici.
aux zones de confort où il n'y a pas de vie.
Tu fais tout pour arriver ici,
pour repartir.
Non.
C'est bizarre.
Mathieu,
est-ce que tu partages le constat de Mike ?
Non,
mais c'est très philosophique,
c'est très fort ce qu'il dit.
C'est vrai que quand on est là-bas,
on est dans un inconfort extrême,
on a envie que d'une chose,
c'est de retrouver...
Un peu de chaleur,
une douche chaude,
et puis quand on est sous la douche chaude,
on est en train de fermer les yeux avec l'eau qui nous coule sur la tête en se disant « c'est quand que je retourne là-bas ? »
C'est ce dilemme de la pirogue et de l'arbre,
le désir de l'aventure qui est la pirogue,
mais la pirogue qui est fabriquée dans le bois de l'arbre et qui est l'ancrage des origines.
Je pense que c'est un dilemme éternel de l'être humain entre le voyage et l'ancrage.
À l'époque,
quand on avait sorti ce reportage,
il y avait eu beaucoup de critiques à l'égard de Mike Horn et de son compagnon d'aventure.
Un peu sur le thème,
tout ça c'est des délires de riches occidentaux qui s'ennuient et qui font prendre des risques aux personnes qui doivent aller les secourir,
aux gens qui vont potentiellement mettre leur vie en danger pour aller sauver la leur.
Qu'est-ce que ça t'évoque Mathieu,
ce genre de critique ?
J'imagine que tu as dû en recevoir aussi sur tes aventures.
Non,
c'est vrai que,
et surtout à cette période où on enregistre,
on est en plein hiver et il y a...
énormément d'avalanches en montagne en ce moment et puis pour aller secourir les personnes qui se sont fait prendre quand on déclenchait les avalanches,
effectivement les secours prennent énormément de risques aussi donc c'est quelque chose qui revient souvent.
Maintenant,
moi je rejoins aussi ce qu'a dit
Conrad tout à l'heure on peut s'aventurer dans des milieux extrêmes,
en ultra-endurance en perdant un petit peu de contrôle mais en gardant,
comment dire je vais dire un tout petit filet de sécurité,
c'est-à-dire que on le sait,
on a un instinct au fond de nous que quand on passe
C'est à ta limite,
on rentre dans une zone où vraiment on se met en grand danger.
On le voit par exemple en ski,
tu le sens quand tu descends,
plaisir,
et tu sens cette vitesse à laquelle quand tu dépasses,
tu es un peu moins en contrôle et que si tu tombes,
tu vas te faire un genou.
C'est la même chose en aventure.
On joue avec la limite.
Les secours sont là pour venir chercher des personnes à secourir.
Et s'il n'y a personne à secourir,
il n'y a plus de secouristes.
C'est un métier aussi qui est passionnant.
Il faut que des personnes se mettent au tas.
Ce que disent les secouristes souvent,
notamment en montagne,
c'est qu'il faut faire très attention au discours de culpabilisation des gens qui peuvent avoir des accidents parce que ça peut faire hésiter les gens à appeler les secours.
Des gens qui peuvent se sentir coupables,
de se dire je me suis juste fait une cheville,
je vais pas appeler les secours,
je vais essayer de descendre moi-même.
Et qui du coup se font encore plus mal,
voire parfois des accidents dramatiques.
Donc évidemment il faut jamais hésiter à appeler les secours.
Et il ne faut surtout pas avoir ce sentiment de culpabilité.
Fred,
t'as pensé à nos amis auditeurs qui nous écoutent ?
A celles et ceux qui ne seraient pas effrayés par l'épisode qu'ils viennent d'écouter,
qui auraient aussi envie de partir à l'aventure ?
Je crois que t'as trois courses d'aventure.
Alors pas aussi extrême que celle de Mathieu et d'Hugo,
mais quand même trois courses d'aventure ouvertes au grand public.
Si toi aussi,
tu veux braver la mort,
affronter les tempêtes et souffrir d'un confort,
d'un inconfort extrême.
Non,
je plaisante.
Moi,
j'ai trouvé trois aventures où je me considère presque être prêt à m'engager.
Donc pour les gens normaux.
Et donc,
ça va souvent vous plaire.
Il y en a une,
je commence par le marathon des sables.
Je crois que
Mathieu, ça a été le début de la première aventure que j'ai faite.
C'est une très belle mise en bouche pour l'aventure parce qu'en fait,
on répète depuis quelques temps le mot confort et inconfort.
Et quand on regarde dans notre quotidien,
c'est quoi qui définit le confort exactement ?
C'est un toit,
des murs solides,
une douche,
des toilettes,
un lit.
des repas qui arrivent à des heures précises matin,
midi et soir.
Et le marathon des sables,
déjà,
c'est une première expérience où on enlève tout ce confort.
Il n'y a pas de mur,
il n'y a pas de repas,
il n'y a pas de douche,
il n'y a pas de toilette et tu dois rester comme ça pendant plusieurs jours.
Donc,
c'est vraiment une super expérience pour goûter à cette notion d'aventure et à cet état d'esprit.
Pour Fred,
le confort,
c'est avant tout la chicorée le matin.
Donc,
s'il y a de la chicorée,
ça va.
Moi,
je fais.
Il y a quand même 250 km à courir en 6 jours dans le Sahara.
La journée,
il fait 50 degrés.
Donc,
courir dans le sable,
voilà.
Et puis la nuit,
c'est les tempêtes de sable dans les tentes.
Donc,
il y a quand même aussi des sacrés souvenirs,
je pense.
Alors,
je reste dans le triathlon cette fois.
Le Norseman,
beaucoup de triathlètes le connaissent.
Ah oui,
toi,
tu considères ça comme accessible aux gens normaux,
le Norseman ?
Alors vas-y,
explique ce que c'est.
On va laisser le conducteur juger.
La Norseman,
en termes de distance,
on va dire qu'on est sur la distance Ironman.
Déjà,
voilà.
Donc on a 3,8 km de situation,
180 km de vélo et un marathon.
Voilà,
c'est un Ironman épicé.
Il se déroule en Norvège,
donc l'eau est glacée.
Départ à 5h du matin,
on plonge d'un ferry dans le fjord,
l'eau à 13 degrés.
Et là,
on nage 3,8 km dans le noir.
Après avoir sauté du ferry,
ça doit faire à peu près
15 mètres de haut.
Je suis en train d'imaginer les gens qui nous écoutent.
Ils notent sur leur petit calmeur.
C'est quoi le troisième ?
Après,
il y a 180 kilomètres de vélo à travers les montagnes norvégiennes,
donc sous la pluie battante.
Et le proie qui est toujours là,
lui,
il est fidèle au poste.
Et le marathon,
pour finir,
là on se réchauffe un peu,
on monte jusqu'à 1880 mètres d'altitude et solo.
Donc tu arrives,
c'est le brouillard total,
tu ne vois rien,
personne ne te voit d'ailleurs.
Tu vois la ligne d'arrivée dans les derniers 10 centimètres et voilà,
donc tu es content.
Super,
bon ben.
Il n'y a pas de petite spécificité ?
C'est vrai,
il n'y a pas de vélo à l'heure.
Il y a deux façons de finir la course,
soit...
Tu n'es pas dans les barrières horaires.
Donc,
tu finis,
tu restes en bas.
Tu ne montes pas en haut de la montagne.
Et tu finis au bord du lac.
Et sinon,
tu as un bel finisher.
Et là,
tu vas sonner la cloche.
Et donc,
tu sonnes la cloche en haut.
C'est le mérite.
Et voilà.
Bon,
très bien.
Tu finis seul parce que c'est vrai qu'il n'y a pas...
pas de public,
il n'y a même pas un applaudissement,
c'est-à-dire que tu sautes dans ta pédiférie,
il n'y a personne qui te voit.
Bon ben je vais redescendre.
Troisième aventure.
Alors la troisième,
on part un peu dans l'eau cette fois,
dans l'océan,
toujours au Maroc,
le Morocco Swim Trek.
Donc c'est 7 jours de natation,
5 à 10 kilomètres de natation dans le Maroc,
donc au Maroc,
le long de la côte atlantique marocaine.
l'eau n'est pas trop froide,
c'est 18 degrés ça fait plus en fait il y a de la houle il y a les méduses les dauphins il y a de la difficulté parce que c'est quand même dans l'océan donc tu nages dans l'océan et pendant tous les jours 10 kilomètres mais tous les soirs tu as un campement,
tu te reposes tu manges,
tout ça quoi c'est un peu plus accessible peut-être il y a de l'inconfort dans les trois ça c'est bon,
il y a de l'épuisement
Donc des paysages atypiques aussi,
donc on est dans des belles aventures.
Et sinon le Vendée Globe on le dit une vingtaine.
Oui,
je m'attendais à ce que tu en parviennes Conrad.
Juste une question,
en un mot,
ça coûte combien la Yukon Articultra à faire ?
Si tu dois payer ton matos et tout ?
Inscription plus matos,
ça en a entre 5000 et 10000 euros à peu près.
Le matos ça peut aller vite,
tu prends le meilleur matos,
le plus léger,
solide,
avec des fibres de dynamo ça va être 10000 euros,
et sinon 5000 euros l'inscription c'est déjà...
3000,
4000 euros,
le voyage,
là-bas tout est extrêmement cher,
la nourriture,
donc il faut avoir un budget de 10 000 euros.
Parce que ça évidemment on ne l'a pas évoqué,
mais ces aventures extrêmes,
elles ne sont pas non plus accessibles à tout le monde,
au-delà de la question sportive,
parce qu'il y a aussi la question un peu limitante du budget.
Merci Fred pour les trois propositions,
et je rappelle évidemment aux gens qui nous écoutent que l'aventure commence au coin de la rue,
et qu'il est possible d'avoir des aventures incroyables en France,
à côté de chez nous,
sans pour autant aller très loin.
traverser la planète,
n'est-ce pas Mathieu ?
Oui,
tout à fait.
Moi,
j'habite dans une station de ski et il m'arrive souvent de ne pas dormir dans mon chalet,
de prendre ma tente et d'aller en haut des pistes dormir pour m'entraîner,
tester mon matériel.
J'amène aussi ma compagne avec moi.
Elle le rechigne un peu au début,
puis qu'elle est en haut et que je lui fais une petite fondue dans la tente sous les étoiles.
Elle aime bien ça.
Et puis,
ça va être l'heure de l'interview tapis.
Mathieu t'es déjà passé dans l'interview tapis dans un précédent épisode de Psycho-Pace t'avais pas assez de questions pour finir le truc donc bon mais cela dit t'as été battu depuis il y a des gens qui sont allés bien plus vite que toi t'es bien plus performant sur le tapis on dirait ma revanche non
mais voilà comme Mathieu t'as déjà fait l'interview tapis Conrad c'est tombé sur toi merci petite particularité c'est que tu es marin et tu nous as dit toi-même que tu passais ton temps pieds nus et que t'avais une grosse corne sous les pieds
Donc on te propose une interview de tapis pieds nus,
volonté.
Allez c'est parti !
Ça va Conrad,
tu t'es échauffé ?
Très bien.
Donc pour les auditeurs qui nous écoutent et qui n'ont pas la version vidéo,
je vous confirme que Conrad est bien pieds nus.
Conrad.
Avec ses jolis pieds de navigateur.
On les vendra sur internet après la diffusion.
Je ne sais pas comment le croire.
Je te rappelle la règle de l'interview tapis qui est très simple.
À chaque bonne réponse...
la vitesse reste stable,
à chaque mauvaise réponse la vitesse augmente et on voit jusqu'à quelle vitesse tu tiens et à combien de questions tu arrives à répondre.
J'ai peur.
Sachant qu'on est sur le tapis de notre partenaire Care Fitness qui monte jusqu'à 25 km heure et on peut mettre beaucoup de pentes,
donc on a de la marge.
Le pilote automatique marche bien là.
Oui,
le pilote automatique,
tu vas voir,
il va augmenter tout seul.
On est parti ?
Merci.
Avant de s'appeler la Transat Café-Lor.
ça s'appelait la Transat Jacques Vabre ce que vous avez fait avec Mathieu la Transatlantique vrai ou faux,
Jacques Vabre est un skipper français ayant battu le record du monde en solitaire dans les années 80,
le record du tour du monde en solitaire,
vrai ou faux ?
faux,
tout à fait,
bonne réponse
Jacques Vabre,
vous pouvez applaudir
Jacques Vabre n'a jamais navigué c'est un ancien enseignant devenu un industriel du café et pas un navigateur question suivante
Quel bateau a remporté la course cette année dans votre catégorie IMOCA ?
C'était Massif ?
Non.
C'était Charal.
Barré par le binôme Jérémy Beyou et Morgan
Lagraviel. Du coup,
ça monte.
Du coup,
ça monte.
J'augmente la vitesse.
C'est parti.
On passe à 10 km.
Normalement,
Massif gagne tout.
On continue.
En combien de temps précisément ont-ils réalisé la traversée ?
Ce n'est pas un choix multiple.
Non.
Je ne te demande pas les secondes,
mais je te demande les jours,
les heures et les minutes.
J'ai un indice un tout petit peu moins que nous.
Un petit peu moins que nous,
ça c'est vrai,
parce que pour l'histoire,
on a croisé
Jerem. Alors tu as le droit de me raconter une histoire,
mais c'est toi qui cours.
C'est moi qui cours,
merci.
En fait,
nous,
on était en train de finir notre course et on a vu un bateau apparaître sur l'horizon.
Et c'était Jerem avec...
Le fameux Cheryl,
qui est rentré.
Ah,
il est reparté !
Il est reparté,
il n'est pas encore venu.
Non,
il boule un peu.
Alors,
je vais dire les jours et les heures.
13 ?
13 jours ?
Oui.
Non,
11 jours,
19 heures,
45 minutes et 18 secondes.
Vous,
vous avez mis combien ?
19 jours.
On passe à 11 km heure.
Donc,
ils ont mis quand même 8 jours de moins que vous,
c'est énorme,
non ?
C'est pour ça qu'ils avaient tout remis en partie.
Allez,
question suivante.
Ça veut dire quoi un bateau IMOCA ?
I-M-O-C-A,
c'est International
Organization
Monocoque
Class Association.
Oui,
c'est ça,
c'est accordé.
Tu devais participer à la Transmartinique avec Mathieu Blanchard en arrivant de votre traversée.
Ça n'a pas pu se faire finalement.
Qui a remporté la course en décembre 2025 ?
En décembre 2025 ?
Là,
quoi.
Qui a remporté la course ?
Non,
je ne sais pas.
Tu le sais,
toi,
Mathieu ?
Je le sais.
Tu le sais parce que tu as vu la réponse ?
Non,
je n'ai pas vu la réponse.
C'était ?
Antoine Guillon.
Il a terminé les 134 kilomètres et les 5000 mètres de dénivelé positif en 18h42 et
34 secondes.
C'est sa cinquième victoire sur l'épreuve.
En attendant,
Conrad,
on augmente la vitesse.
On passe à 12 km heure.
134 kilomètres,
ça fait combien précisément en miles ?
Euh...
80.
Non,
précisément.
Je ne sais pas.
83 miles.
On passe à...
T'étais pas loin,
mais c'est pas la bonne réponse.
On passe à 13 km heure.
En combien de temps est arrivée la première femme de l'épreuve de la Transmartinique ?
En combien d'heures ?
Je ne te demande pas le temps précis.
19.
Sachant que l'homme a mis 18h42.
21h47 et 26 secondes.
C'est Manon Board-Caillé.
Manon,
tu me fais bosser là.
Manon Board qui a terminé sixième au scratch quand même de la course.
Grosse performance.
Tu as augmenté toi-même la vitesse,
je n'ai rien à faire.
On passe à 14 km heure.
Tu viens de Nouvelle-Zélande.
Alors,
on s'est dit qu'on allait te parler rugby.
Quel duo des All Blacks était surnommé les Jumeaux dans les années 2010 ?
Ils ont partagé en tout 62 sélections et on les surnommait les Jumeaux.
J'étais en mer.
T'étais Robert pendant toutes les années 2010
Tu donnes ta langue Ausha ?
Alors c'était Conrad
Smith Et Maa Nonou
Je ne sais pas si je prononce bien
Vous avez fait la traversée de l'Atlantique en binôme Donc une petite question binôme
Quel sport ne possède aucune épreuve Disputée en duo aux Jeux Olympiques ?
Réponse A,
le tennis
Réponse B,
le patinage artistique
Réponse C,
l'athlétisme
Réponse D,
le badminton
Quel sport ne possède aucune...
Bonne réponse.
L'athlétique.
C'est uniquement individuel ou en relais.
On va voir si tu connais bien les performances de ton binôme Mathieu Blanchard.
Je rappelle que tu es à 15 km heure.
Il a remporté la Yukon Arctic Ultra.
En combien de temps a-t-il bouclé la course de 600 km dans le froid polaire au Canada ?
À une heure près.
Je ne sais pas.
7 jours,
22 heures.
La barrière horaire était de 12 jours.
On passe à 16 km heure.
Ça va toujours,
Conrad ?
On peut arrêter à tout moment.
En quelle année,
Mathieu Blanchard,
ici présent,
est-il arrivé troisième à l'UTMB ?
Je vais faire 2022.
2021.
Cette année-là,
c'est François Denne qui avait remporté l'Ultra Trail autour du Mont-Blanc.
On passe à 17 km heure.
Aïe,
aïe,
aïe.
N'hésite pas à te tenir si tu es pieds nus.
Je rappelle que tu es pieds nus.
Peut-être le résultat le plus important de Mathieu Blanchard.
Combien de kilomètres heure Mathieu avait-il atteint lors de son interview tapis dans Safe Pace ?
22.
Je te l'accorde,
23 km heure.
17 km heure pieds nus.
Question suivante.
Qui a écrit la préface du livre de Mathieu,
Vivre d'aventure,
dans lequel il évoque déjà son rapport à l'aventure dans la pratique sportive ?
L'autre,
l'Espagnol.
Comment il s'appelle ?
L'Espagnol ?
Tu peux t'arrêter,
tu peux t'arrêter.
Comment il s'appelle,
l'Espagnol ?
L'Espagnol.
C'est toi,
non ?
Tu peux t'arrêter,
Conrad.
Bonne réponse ?
Allez,
on arrête.
C'était Kilian Jornet,
mes familles.
17 km heure pieds nus.
C'est les pieds.
Il est en train de poncer ses pieds sur le tapis.
C'est le tapis.
C'est en train d'amener là.
extraordinaire en tout cas Conrad 17 km heure pieds nus pour un gars qui vient de traverser l'Atlantique franchement Mathieu respect je suis plus rapide à dire qu'en mer non mais franchement et en plus t'as t'as fait pas mal comme t'as été assez bavard t'as fait pas mal de temps à différents paliers donc au final c'est un bel effort félicitations Conrad bravo
Merci d'être venu dans Safe Pace Conrad et Mathieu c'était passionnant on a appris plein de trucs ça nous a donné envie de partir à l'aventure alors peut-être pas des trucs aussi extrêmes que vous mais ça nous a donné je pense à tous ceux et toutes celles qui nous écoutent envie de partir à l'aventure avec Liliane et
je rappelle votre super docu qui s'appelle Convergence qui retrace votre traversée de l'Atlantique c'est disponible sur la plateforme Uptrack et je vous dis à très bientôt pour un prochain épisode de Safe Pace
Bye bye Merci l'équipe,
à bientôt,
ciao
Le podcast des sports d'endurance présenté par Hugo Klim.